Cette commande portera sa flotte d’avions Boeing « next-génération » à 22 appareils. Elles procureront à la compagnie les avantages de l’homogénéité. « L’acquisition d’avions Boeing 737-800 est une progression naturel pour Air Algérie », a souligné Abdelwahid Bouabdallah. « L’un des avantages avec le 737, c’est que nos pilotes et nos techniciens sont déjà très familiers avec ce type d’appareil. Le 737-800 apportera une plus grande valeur à notre flotte grâce à sa fiabilité et son modernisme. Réduire les coûts de maintenance et d’opérations de nos avions signifie qu’ils passent moins de temps au sol et plus de temps en vol et donc faire gagner plus d’argent à la compagnie », a-t-il ajouté. Concernant les ATR, il dira en substance : « Ils renforceront notre réseau intérieur. Les ATR nous permettent de désenclaver des régions ne pouvant pas accueillir nos autres types d’appareils. » Stéphane Mayer, président exécutif d’ATR, dira : « Ce renouvellement de confiance montre à quel point les ATR s’adaptent parfaitement aux exigences d’Air Algérie pour une exploitation optimale de son réseau domestique et régional. »

En fait, ATR a joué sur deux facteurs : faibles coûts par siège et la maintenance. Le constructeur d’avions régionaux ATR, dont le siège social est à Toulouse, est le leader mondial sur le marché des turbopropulseurs de 50 à 74 sièges. ATR est un partenariat à parts égales entre Alenia Aeronautica (groupe Finmeccanica) et EADS. En 2008, ATR a enregistré un chiffre d’affaires record de 1,3 milliard de dollars. ATR est certifié ISO 14001, la norme mondiale dans le domaine de l’environnement. Les ATR 42-500 et ATR 72-500 sont des avions à la pointe de la technologie offrant une qualité de confort inégalée. L’hélice à six pales produit un niveau de bruit remarquablement bas. Tous les modèles ATR sont conformes aux réglementations en vigueur et notamment concernant les nuisances sonores qui sont inférieures aux nouvelles normes. La série des ATR-500 présente la plus faible consommation de carburant par passager et la plus faible émission de CO2 de l’aviation régionale, ce qui contribue à faire de l’ATR « l’acteur vert » de l’aviation régionale. Par ce renforcement, Air Algérie veut améliorer ses performances dans un contexte de forte concurrence sur le réseau international.

Ces dernières années, ses parts de marché sur la France sont passées de 60% à 52%. En 2008, le trafic passagers a crû de 9% atteignant 3,2 millions de passagers. Son chiffre d’affaires a atteint 54,4 milliards de dinars. Il améliorera le programme d’exploitation qui est jusque-là vulnérable à tout incident et qui se traduit immédiatement par des retards, lesquels se cumulant, entraînent un effet de cascade. La compagnie augmentera l’utilisation journalière moyenne de sa flotte vive passage. Ce renfort est aussi favorable à l’amélioration de la ponctualité et de la qualité de service ainsi que l’augmentation des parts de marchés. Les ATR vont permettre de répondre à la forte demande des nationaux en matière de transport aérien et redynamiser les aéroports régionaux.